TEMA 1. INTRODUCCIÓN
1.1 Presentación
1.2 Glosario
1.3 Definiciones
1.4 Qué vamos a estudiar: Reglamento (UE) nº 1321/2014 – Partes M, ML, T, CAMO y CAO + Partes 26 y 21
TEMA 2. LA NORMATIVA EASA Y EL REGLAMENTO DE AERONAVEGABILIDAD CONTINUADA
2.1 Composición del Reglamento (UE) nº 1321/2014
2.2 Últimas modificaciones y enmiendas del Reglamento (UE) nº 1321/2014: Reglamentos (UE) nº 2023/203, 2023/989 y 2025/111
TEMA 3. PARTE M: ESTUDIO DE TODAS SUS SUBPARTES (DE LA A, A LA I)
3.1 Subparte A: Generalidades
3.2 Subparte B: Rendición de cuentas
3.3 Subparte C: Aeronavegabilidad Continuada
3.4 Subparte D: Normas de mantenimiento
3.5 Subparte E: Componentes
3.6 Subparte H: Certificado de Aptitud para el Servicio (CRS)
TEMA 4. PARTE ML: ESTUDIO DE TODAS SUS SUBPARTES (DE LA A, A LA I)
4.1 Subparte A: Generalidades
4.2 Subparte B: Rendición de cuentas
4.3 Subparte C: Aeronavegabilidad
Continuada
4.4 Subparte D: Normas de
mantenimiento
4.5 Subparte E: Componentes
4.6 Subparte H: CRS
4.7 Subparte I: ARC
TEMA 5. PARTE T: ESTUDIO COMPLETO
5.1 Subparte A: Generalidades
5.2 Subparte B: Aeronavegabilidad
continuada
5.3 Subparte E: Organización de
mantenimiento
5.4 Subparte G: Requisitos adicionales
para las organizaciones CAMO
TEMA 6. PARTE CAMO: ESTUDIO COMPLETO
6.1 Bloque A: Aspectos generales
6.2 Bloque B: La Organización CAMO
6.3 Bloque C: Gestión de la CAMO
6.4 Bloque D: Personal
TEMA 7. PARTE CAO: ESTUDIO COMPLETO
7.1 Bloque A: Aspectos generales
7.2 Bloque B: La Organización CAO
7.3 Bloque C: Gestión de la CAO
7.4 Bloque D: Personal
TEMA 8. PARTE 26
8.1 La Parte 26 en la Aeronavegabilidad
Continuada
8.2 Reglamento (UE) nº 2015/640
8.3 Objetivos principales y fundamentos
de la Parte 26
TEMA 9. PARTE 21
9.1 Objetivos principales y fundamentos
9.2 Parte 21 y Aeronavegabilidad
Continuada
CURSO DE MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD: PARTES PARTES M, ML, T, CAMO, CAO, 26 y 21, RECURRENTE
FORMACIÓN ACTUALIZADA A SU TERCERA EDICIÓN, DEL 20 DE OCTUBRE DE 2025, PARA LA INCLUSIÓN DE LAS ÚLTIMAS NOVEDADES NORMATIVAS
En esta formación se estudia el Reglamento (UE) nº 1321/2014, relativo a la Aeronavegabilidad Continuada, así como sus últimas enmiendas (Reglamentos (UE) nº 2023/203, 2023/989 y 2025/111), de manera sencilla, clara y amena.
Se abarcan las partes directamente relacionadas con el Mantenimiento de la Aeronavegabilidad (Partes M, ML, T, CAMO y CAO), así como también se exponen los últimos cambios introducidos en el Anexo I del Reglamento (UE) 2015/640 (Parte 26) y del Reglamento (UE) 748/2012 (Parte 21).
REGLAMENTO (UE) nº 1321/2024, AERONAVEGABILIDAD CONTINUADA
El Reglamento (UE) nº 1321/2014 es muy extenso, y ha sufrido importantes variaciones con la publicación de sus últimas enmiendas, en especial la (UE) nº 1383/2014, la cual ha introducido nuevos tipos de Organizaciones Aeronáuticas. Debido a ello, el actual Reglamento (UE) nº 1321/2014 presenta la siguiente estructura:
- Anexo I: Parte M. Estándares de Aeronavegabilidad Continuada, para aeronaves no ligeras y para aeronaves no utilizadas por operadores con licencia de explotación
- Anexo II: Parte 145. Organizaciones de Mantenimiento, para todo tipo de aeronaves y operaciones
- Anexo III: Parte 66. Licencias de mantenimiento
- Anexo IV: Parte 147. Organizaciones que imparten formación para obtener licencias de mantenimiento LMA y/o cursos de Tipo de aeronaves y/o motores
- Anexo Va: Parte T. Aplica a aeronaves de terceros países que operan en determinados territorios
- Anexo Vb: Parte M-L (o Parte M Ligera). Estándares de aeronavegabilidad continuada para aeronaves ligeras o para aeronaves no utilizadas por operadores con licencia de explotación
- Anexo Vc: Parte CAMO. Organizaciones de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad, para todo tipo de aeronaves y operaciones
- Anexo Vd: Parte CAO. Organizaciones de Aeronavegabilidad Combinada, para aeronaves no complejas que no sean utilizadas por una compañía aérea con licencia de explotación
Además, en la nueva edición revisada de la formación, incorporamos una visión global sobre las siguientes Partes:
- Parte 26. Requisitos adicionales de aeronavegabilidad para las operaciones
- Parte 21. Certificación de aeronaves y de los productos, componentes y equipos relacionados, y de las organizaciones de diseño y de producción
Si deseas aprender cómo acceder al Reglamento EASA (no sólo al Reglamento (UE) nº 1321/2014), a consultar e interpretar las últimas enmiendas disponibles, y a obtener una visión global y completa sobre la Aeronavegabilidad Continuada y cada una de sus partes, éste es su curso. Elaborado bajo el estilo que nos define: de menos a más complejidad y para todos los públicos, esperamos que esta formación sea una ayuda concisa en tu carrera profesional. ¡Te esperamos!
*NOTA: los alumnos que necesiten estudiar cada uno de los Anexos o Partes del Reglamento (UE) nº 1321/2014 de forma individual, deben buscar en nuestro catálogo cada uno de los cursos específicos, que se encuentran publicados también de forma individual.
ESTATUS DE EDICIONES Y REVISIONES
El presente refresco de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad se encuentra actualizado a su tercera edición.
A QUIÉN VA DIRIGIDO
De especial interés para todos los profesionales pertenecientes a Organizaciones de Mantenimiento, Organizaciones de Gestión de la Aeronavegabilidad (CAMO), Organizaciones de Aeronavegabilidad Combinada (CAO) y Operadores de aeronaves comerciales, así como todos los colectivos relacionados que deseen obtener conocimientos sobre el actual entorno normativo EASA en general y sobre el Mantenimiento de la Aeronavegabilidad (Reglamento UE nº 1321/2014) en particular
REQUISITOS PREVIOS DE ACCESO
Este curso no presenta requisitos de acceso
OBJETIVOS DEL CURSO
- Adquirir conocimientos y una visión práctica sobre el Reglamento (UE) nº 1321/2014
- Refrescar la relación entre el Mantenimiento de la Aeronavegabilidad y las Partes 26 y 21 de la Normativa EASA
- Actualizar los conocimientos del alumno sobre Mantenimiento de la Aeronavegabilidad
- Obtener una visión global del actual marco normativo que rige la Unión Europea en cuanto al mantenimiento de la aeronavegabilidad
- Conocer cada una de las Partes del Reglamento (UE) nº1321/2014, ¡sin dolores de cabeza!
NORMATIVA QUE CUMPLE ESTE CURSO
REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2023/203 DE LA COMISIÓN de 27 de octubre de 2022 por el que se establecen disposiciones de aplicación del Reglamento (UE) 2018/1139 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a los requisitos relativos a la gestión de los riesgos relacionados con la seguridad de la información
R. (UE) 2018/1139 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 4 de julio de 2018 sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea y por el que se modifica (entre otros) el Reglamento (CE) Nº 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento
R. (UE) Nº 1321/2014 DE LA COMISIÓN de 26 de noviembre de 2014 sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y personal que participan en dichas tareas, así como sus últimas enmiendas
R. (UE) 2023/203, 2023/989 y 2025/111 por los que se modifica el Reglamento (UE) Nº 1321/2014
Ante cualquier duda, o para solicitar un presupuesto, contáctenos al teléfono (+34) 657.049.636 o al email formacion@martinfisher.es.
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Mantenimiento de la Aeronavegabilidad: Partes M, ML, T, CAMO, CAO, 26 y 21 – Recurrente
110,00 €
- Validez: AESA y EASA
- Recursos: Formación interactiva y didáctica. Dispone de audio
- Pedagogía: La formación ha sido diseñada atendiendo a principios pedagógicos
- FUNDAE: esta formación es bonificable
- Idioma: Disponible en idioma español
- Duración: 5 horas de estudio
- Precio: 110 euros IVA incluido
- Tiempo de acceso: 30 días desde la fecha de matrícula
- Tutorización: Durante el periodo de matrícula el alumno puede plantear todas las dudas necesarias a su tutor, a través del Sistema, por correo electrónico o teléfono
- Sistema de evaluación: Para recibir el Diploma es necesario superar un cuestionario con un mínimo del 75% de la nota. Se dispone de un máximo de hasta 3 intentos. Además, el alumno seguirá un proceso de evaluación continuo, que lo ayudará a afianzar los conocimientos de manera progresiva.
- Entrega de Diploma: En formato digital
En Cualquier Lugar


