TEMA 1 Introducción a la normativa EASA

1.1 Origen de la Normativa EASA
1.2 La EASA
1.3 Origen y estructura del Reglamento Básico actual
1.4 Modos de acceso a los Reglamentos

TEMA 2 Derecho internacional

2.1 Tratados o Acuerdos internacionales
2.2 Cooperación Bilateral EASA: Acuerdos Bilaterales (BASA) y Acuerdos de Trabajo (WA)
2.3 Modo de acceso a los Acuerdos Bilaterales BASA

TEMA 3 Acuerdo Bilateral UE/FAA (Autoridad Aeronáutica de Estados Unidos)

3.1 Introducción al Acuerdo y sus anexos
3.2 TIP (Technical Implementation Procedures) EASA-FAA: objetivos y visión general
3.3 Organizaciones de mantenimiento EASA Parte 145 y 14 CFR Part 145: procedimientos y actividades bajo Acuerdo
3.4 Relaciones ETSO (EASA)/ TSO (FAA)

TEMA 4 Acuerdo Bilateral UE/TCCA (Autoridad Aeronáutica de Canadá)

4.1 Introducción al Acuerdo y sus anexos
4.2 TIP (Technical Implementation Procedures) EASA-TCCA: objetivos y visión general
4.3 Organizaciones de mantenimiento EASA Parte 145 y CAR 573 AMO: procedimientos y actividades bajo Acuerdo
4.4 Relaciones ETSO (EASA)/ CAN-TSO (TCCA)

TEMA 5 Acuerdo Bilateral UE/ANAC (Autoridad Aeronáutica de Brasil)

5.1 Introducción al Acuerdo y sus anexos
5.2 TIP (Technical Implementation Procedures) EASA-ANAC: objetivos y visión general
5.3 Organizaciones de mantenimiento EASA Parte 145 y RBAC 145 MO: procedimientos y actividades bajo Acuerdo
5.4 Relaciones ETSO (EASA)/ TSO (ANAC)

La EASA trabaja para facilitar la libre circulación de productos y servicios europeos en todo el mundo. Para ello, se asocia con Autoridades de aviación civil y organizaciones regionales e internacionales, a través de distintas maneras, según la naturaleza del tema objeto de cooperación. Entre ellas, están los Acuerdos Bilaterales de Seguridad Aérea (Bilateral Aviation Safety Agreements, BASA).

Un BASA se firma entre un Estado miembro de la Unión Europea y un país no perteneciente a la Unión Europea, y su objetivo es el lograr la aceptación mutua de certificados entre ambos países.

Actualmente EASA ha firmado un BASA con 3 países: Estados Unidos, Canadá y Brasil, con el objeto de obtener el reconocimiento mutuo entre las aprobaciones de Organizaciones de Mantenimiento Aeronáutico EASA Parte 145 y sus homónimos en los citados países (Repair Stations 14 CFR 145, AMO’s CAR 573 y MO’s RBAC 145), así como el reconocimiento de los certificados relacionados con la aeronavegabilidad inicial de los productos aeronáuticos (Certificados de Tipo, Certificados de Tipo Suplementario, etc).

Resumir una materia a priori tan compleja, en un espacio de tiempo limitado, puede resultar complicado. Siendo conscientes de ello, hemos mantenido la filosofía de “explicar de la manera más sencilla posible” los contenidos, sin escatimar en la cantidad de información mostrada (aunque este curso se trate de una introducción, contiene el acceso a toda la documentación, formatos y manuales relacionados con la materia, para que el alumno que quiera profundizar más allá de una introducción, pueda hacerlo).

Además, para facilitar el entendimiento del alumno a lo largo del curso, comenzaremos el estudio con un primer tema en el que analizaremos la Normativa EASA, su origen, constitución y modo de acceso, y continuaremos con un tema dedicado al Derecho Internacional, que nos guiará de forma sencilla y ordenada hacia los Acuerdos Bilaterales EASA/FAA (Autoridad Aeronáutica Estadounidense), EASA/TCCA (Autoridad Aeronáutica Canadiense) y EASA/ANAC (Autoridad Aeronáutica de Brasil).

Este curso constituye el punto de partida imprescindible para todo aquél que necesite adquirir conocimientos actualizados sobre los Acuerdos Bilaterales, y siguiendo nuestro estilo formativo, en él se expone la mayor información posible al respecto: estudiaremos el modo de acceso a toda la materia publicada por EASA en cuanto a BASA y se expondrá de manera ordenada toda la documentación y certificados relacionados con los BASA.

Esperamos que nuestra formación en Acuerdos Bilaterales EASA sea un punto de ayuda en vuestra carrera profesional.

Si buscas una formación completa, esta es tu elección: Martin Fisher Aviation

ESTATUS DE EDICIONES Y REVISIONES

Primera Edición, Revisión 0; Ed 1 Rev 0 Martin Fisher Aviation, del 17 de marzo de 2020

A QUIÉN VA DIRIGIDO

Personal perteneciente a Autoridades de Aviación Civil, Operadores, CAMO y Centros de Mantenimiento que realicen actividades de supervisión/gestión de la aeronavegabilidad/mantenimiento/importación/exportación o certificación en aeronaves registradas en Estados Unidos, Canadá o Brasil.

También está destinado a todo aquél que desee adquirir/ampliar conocimientos sobre Acuerdos Bilaterales EASA/FAA, EASA/TCCA y EASA/ANAC

OBJETIVOS DEL CURSO

  • Dar a conocer al alumno la estructura de la Normativa EASA, así como el acceso a las Normativas FAR/CFR, CAR y RBAC
  • Estudiar con detalle los Acuerdos Bilaterales EASA en vigor a la fecha de publicación del curso
  • Conocer la documentación relacionada con las aprobaciones de Centros de Mantenimiento y Certificación de Productos Aeronáuticos dentro de los Acuerdos BASA
  • Aprender a acceder a toda la documentación disponible sobre BASA

NORMATIVA QUE CUMPLE ESTE CURSO

REGLAMENTO (UE) 2018/1139 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 4 de julio de 2018 sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea y por el que se modifica (entre otros) el Reglamento (CE) Nº 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento.

REGLAMENTO EASA en lo relativo a los Acuerdos Bilaterales EASA.

Ante cualquier duda, o para solicitar un presupuesto, contáctenos al teléfono (+34) 657.049.636 o al email formacion@martinfisher.es.

Acuerdos Bilaterales EASA (Bilateral Aviation Safety Agreements, BASA)

195,00 

  • Idioma: Disponible en idioma español
  • Duración: 8 horas de estudio certificadas. 12 horas recomendadas
  • Precio: 195 euros IVA incluido
  • Tiempo de acceso: 30 días
  • FUNDAE: esta formación es bonificable
  • Tutorización: Durante el periodo de matrícula el alumno puede plantear todas las dudas necesarias a su tutor, a través del Sistema, por correo electrónico o teléfono
  • Sistema de evaluación: Para recibir el Diploma es necesario superar un cuestionario con un mínimo del 75% de la nota. Se dispone de un máximo de hasta 3 intentos. Además, el alumno seguirá un proceso de evaluación continuo, que lo ayudará a afianzar los conocimientos de manera progresiva.
  • Entrega de Diploma: En formato digital
Desde Cualquier Dispositivo

En Cualquier Lugar

En Varios Idiomas
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