MÓDULO 1. BIENVENIDA, CONTEXTO Y FUNDAMENTOS

1.1 Caso introductorio: el escenario, la secuencia y el componente clave
1.2 Reflexión interactiva inicial
1.3 Objetivos de aprendizaje del curso
1.4 ¿Por qué investigamos?
1.5 Hallazgos secundarios no previstos
1.6 Accidente: definición completa
1.7 Incidente e incidente grave
1.8 Ejemplos para clasificar
1.9 Del enfoque reactivo al proactivo
1.10 Regulación europea para notificación

MÓDULO 2. MARCO NORMATIVO OACI

2.1 La OACI: ficha institucional
2.2 Evolución histórica de la OACI
2.3 Los 19 Anexos al Convenio de Chicago
2.4 ¿Qué son las SARPs?
2.5 EASA: el regulador europeo
2.6 Estructura normativa europea
2.7 El proceso normativo de EASA

MÓDULO 3. EL ANEXO 13 DE LA OACI: PIEDRA ANGULAR DE LA INVESTIGACIÓN

3.1 Contexto: ¿por qué fue necesario crear el Anexo 13?
3.2 El principio fundamental: prevenir, nunca culpar
3.3 Investigación de seguridad vs. proceso judicial
3.4 ¿Qué regula el Anexo 13? Visión completa
3.5 Las tres fases de la investigación: panorámica
3.6 Fase de campo: las 7 actividades clave
3.7 Fase de examen y análisis
3.8 Fase de informe: los 5 pasos
3.9 El enfoque analítico: las 4 preguntas
3.10 ADREP: la memoria colectiva de la aviación
3.11 Documentación complementaria al Anexo 13
3.12 Relevancia en Europa: Reglamento 996/2010
3.13 Enmienda 14: factores contribuyentes
3.14 Ejemplos prácticos: ¿es notificable?

MÓDULO 4. GESTIÓN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL (SMS) Y ANEXO 19

4.1 Antes y después del SMS: dos mundos
4.2 Ejemplo práctico: el accidente que un SMS podría haber evitado
4.3 Los cuatro pilares del SMS: análisis en profundidad
4.4 Caso práctico 2: análisis SMS de un incidente real
4.5 El Anexo 19: nacimiento, contenido y evolución
4.6 Composición detallada del Anexo 19
4.7 SSP vs. SMS: el espejo Estado-Organización
4.8 Sistemas de notificación: el combustible del SMS
4.9 La conexión entre SMS e investigación
4.10 El rol del Safety Manager: mitos y realidades
4.11 Cultura justa: el cimiento invisible

MÓDULO 5. EL PROCESO DE INVESTIGACIÓN EN PROFUNDIDAD

5.1 ¿Por qué un enfoque metódico es irrenunciable?
5.2 Las tres etapas fundamentales
5.3 ¿Ciencia o arte? La doble naturaleza de la investigación
5.4 La cascada del «¿por qué?»: 6 niveles de profundidad
5.5 Proceso estructurado: las 8 etapas detalladas
5.6 La mentalidad del investigador
5.7 El arte de la entrevista en investigación
5.8 Formación continua y fuentes de experiencia
5.9 Ejemplo práctico: reconstrucción de un evento complejo
5.10 Caso práctico 2: ¿cómo encajan las piezas?

MÓDULO 6. PREPARACIÓN, INDEPENDENCIA Y DESPLIEGUE

6.1 El principio de independencia
6.2 ¿Qué necesitas antes de salir por la puerta?
6.3 La evaluación de riesgos del despliegue
6.4 Un día típico en el despliegue
6.5 Gestión de personas en el despliegue
6.6 Comunicación con medios: lo que debes y no debes hacer
6.7 Asistencia a víctimas y familias
6.8 Separar lo técnico de lo administrativo
6.9 Los poderes del investigador
6.10 Preservación de evidencias: las 5 reglas de oro
6.11 Ejemplo visual: ¿qué puede salir mal?

MÓDULO 7. CERTIFICACIÓN DE AERONAVES Y CRASHWORTHINESS

7.1 ¿Qué es la certificación y por qué importa al investigador?
7.2 Las normas de certificación: ¿qué avión se certifica con qué norma?
7.3 Crashworthiness: el concepto C-R-E-E-P
7.4 Tipos de lesiones en accidentes: traumáticas vs. ambientales
7.5 Caso práctico: analizando la supervivencia
7.6 Crashworthiness en helicópteros: un mundo diferente
7.7 El fuego post-impacto: el gran enemigo

MÓDULO 8. NOTIFICACIÓN, CLASIFICACIÓN Y REQUISITOS LEGALES

8.1 ¿Quién notifica a quién? El dominó de la notificación
8.2 ¿Qué información debe contener la notificación?
8.3 Clasificar bien: la decisión que lo cambia todo
8.4 Casos de clasificación: ¿tú qué dirías?
8.5 El Reglamento europeo 996/2010: lo que añade al Anexo 13
8.6 El Reglamento europeo 376/2014: notificación de sucesos
8.7 Plazos: ¿cuánto tiempo tienes?
8.8 Los Estados en la investigación: ¿quién hace qué?
8.9 Delegación de la investigación

MÓDULO 9. REGISTRADORES DE VUELO Y ANÁLISIS DE DATOS

9.1 FDR vs. CVR: dos dispositivos, dos mundos
9.2 Cómo sobreviven al impacto
9.3 Del chip a la gráfica: el proceso de lectura
9.4 Más allá de las cajas: otras fuentes de datos
9.5 Interpretar datos: las trampas
9.6 Caso práctico: leyendo los datos
9.7 El futuro: streaming de datos y registradores eyectables

MÓDULO 10. FACTORES HUMANOS EN LA INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES

10.1 «Error humano» no es una causa. Es un punto de partida
10.2 El modelo del queso suizo de Reason
10.3 El modelo SHELL
10.4 HFACS: clasificar para entender
10.5 Errores vs. violaciones: la distinción clave
10.6 Fatiga, estrés y carga de trabajo: los tres degradadores
10.7 CRM y gradiente de autoridad
10.8 La normalización de la desviación
10.9 Caso práctico: factores humanos en acción

MÓDULO 11. EL INFORME FINAL Y LAS RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD

11.1 La estructura del informe: el formato OACI
11.2 Información factual: lo que incluye
11.3 El análisis: donde se gana o se pierde el informe
11.4 Conclusiones: hallazgos vs. causas
11.5 Recomendaciones de seguridad: el producto final
11.6 Recomendaciones urgentes: no esperes al informe
11.7 Ejemplo: buena vs. mala redacción
11.8 Después del informe: ¿qué pasa con las recomendaciones?

MÓDULO 12. ANÁLISIS CAUSAL Y MODELOS DE INVESTIGACIÓN

12.1 Causa probable, causa próxima, causa raíz: no son lo mismo
12.2 Factor contribuyente: el concepto que genera más confusión
12.3 Método E&CF: eventos y factores causales
12.4 Árbol de eventos (Event Tree Analysis)
12.5 FMEA: análisis de modos de fallo y efectos
12.6 Criterios para elegir el modelo adecuado

MÓDULO 13. PROCEDIMIENTOS ANALÍTICOS AVANZADOS, RECONSTRUCCIÓN Y ENTREVISTAS

13.1 STEP: secuenciación temporal de eventos
13.2 SCAT: técnica de análisis causal sistémico
13.3 Tripod Beta
13.4 Comparativa rápida de los 6 modelos
13.5 Reconstrucción del vuelo: coordinación entre grupos
13.6 Técnicas avanzadas de entrevista
13.7 Caso práctico narrado: reconstruyendo un accidente

MÓDULO 14. EVALUACIÓN DEL RIESGO, MITIGACIÓN Y CULTURA DE SEGURIDAD

14.1 El ciclo peligro → riesgo → mitigación
14.2 Evaluación del riesgo: los 8 pasos de la OACI
14.3 La matriz de riesgo: probabilidad × severidad
14.4 Análisis de causa raíz (RCA): las herramientas prácticas
14.5 Niveles de desempeño de Rasmussen
14.6 Tolerancia al error y múltiples defensas
14.7 Formulario de notificación de peligros

MÓDULO 15. CONCLUSIONES, RESPONSABILIDADES DEL INVESTIGADOR Y CIERRE DEL CURSO

15.1 Elaborar conclusiones: del análisis al hallazgo
15.2 El estándar de prueba en investigación de seguridad
15.3 Responsabilidades del investigador en notificación
15.4 Desarrollo de un informe objetivo: recordatorio de estructura
15.5 Resumen del curso: los 15 conceptos esenciales

Este curso te proporciona una visión completa del proceso de investigación, desde la notificación inicial hasta la elaboración del informe final, curso de investigación de accidentes aeronáuticos conforme al Anexo 13 de la OACI y la normativa EASA.

CURSO DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES AERONÁUTICOS

Según OACI (Anexo 13) y normativa EASA

Por qué es clave la investigación de accidentes aeronáuticos

En un entorno donde la seguridad operacional es crítica, comprender cómo se investiga un accidente o incidente permite interpretar correctamente los riesgos, participar en procesos de mejora y tomar decisiones fundamentadas dentro de una organización aeronáutica.

Este curso te proporciona una visión completa del proceso de investigación, desde la notificación inicial hasta la elaboración del informe final, conforme al Anexo 13 de la OACI y la normativa EASA.

La investigación de accidentes aeronáuticos es una de las herramientas más importantes para mejorar la seguridad en aviación. No se trata solo de analizar lo ocurrido, sino de identificar causas, factores contribuyentes y fallos sistémicos para evitar que se repitan.

Metodología del curso

Este curso no está basado en presentaciones estáticas.

Se ha diseñado como una formación interactiva, con:

  • Explicaciones estructuradas paso a paso
  • Diálogos que simulan situaciones reales de investigación
  • Ejemplos prácticos integrados en cada módulo
  • Narración guiada que facilita la comprensión

El objetivo es comprender y aplicar el proceso completo de investigación, no solo conocer sus conceptos.

Investigación de accidentes e incidentes: qué aprenderás

A lo largo de este curso de investigación de accidentes aeronáuticos se desarrollan los elementos clave de la investigación aeronáutica:

  • Clasificación de accidentes, incidentes e incidentes graves
  • Marco normativo internacional (OACI, Anexo 13)
  • Regulación europea (EASA, Reglamento 996/2010 y 376/2014)
  • Proceso estructurado de investigación
  • Análisis causal y factores contribuyentes
  • Factores humanos en accidentes de aviación
  • Interpretación de datos de registradores de vuelo (FDR y CVR)
  • Elaboración de informes técnicos de seguridad

Objetivos del curso de investigación de accidentes aeronáuticos

Al finalizar este curso serás capaz de:

  • Estructurar una investigación de accidentes aeronáuticos conforme al Anexo 13 de la OACI
  • Diferenciar entre accidente, incidente e incidente grave
  • Aplicar un proceso completo de investigación desde la notificación hasta el informe final
  • Analizar causas, factores contribuyentes y condiciones latentes
  • Utilizar modelos de análisis causal en investigación aeronáutica
  • Interpretar datos de registradores de vuelo
  • Evaluar factores humanos en accidentes de aviación
  • Elaborar informes técnicos y recomendaciones de seguridad

Programa del curso

Curso estructurado en 15 módulos que cubren el proceso completo de investigación aeronáutica.

Fundamentos y marco normativo
Principios de la investigación de accidentes e incidentes aeronáuticos, clasificación de sucesos y evolución de la seguridad operacional.
Marco internacional basado en OACI, Anexo 13, SARPs y normativa EASA, incluyendo el Reglamento 996/2010.
Seguridad operacional y sistemas SMS
Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS), Anexo 19, cultura justa y sistemas de notificación.
Relación entre investigación de incidentes, prevención de accidentes y gestión del riesgo en organizaciones aeronáuticas.
Proceso completo de investigación aeronáutica
Metodología estructurada paso a paso: fases de investigación, recopilación y preservación de evidencias, entrevistas, despliegue en campo y gestión del proceso investigador.
Mentalidad del investigador y análisis de eventos complejos.
Análisis técnico, datos y factores humanos
Certificación de aeronaves y crashworthiness, análisis de supervivencia y fuego post-impacto.
Registradores de vuelo (FDR y CVR), interpretación de datos y fuentes complementarias.
Factores humanos (HFACS, SHELL, Reason) y modelos de análisis causal como FMEA, Event Tree, E&CF, STEP, SCAT y Tripod Beta.
Informe final y recomendaciones de seguridad
Estructura del informe según OACI, elaboración de análisis, conclusiones y diferenciación entre causas y factores contribuyentes.
Redacción de recomendaciones de seguridad, evaluación del riesgo y aplicación en la mejora de la seguridad operacional.

En qué se diferencia esta formación de otros cursos online de Investigación de Accidentes en Aviación

A diferencia de otros cursos de investigación de accidentes aeronáuticos basados en contenido teórico o presentaciones estáticas, esta formación se ha diseñado como un sistema completo de aprendizaje estructurado.

El curso combina normativa internacional, análisis técnico y factores humanos dentro de una metodología clara que permite entender cómo se desarrolla una investigación real, desde la fase inicial hasta la elaboración del informe final.

El enfoque interactivo, basado en diálogos, ejemplos aplicados y desarrollo progresivo de los contenidos, facilita no solo la comprensión, sino la capacidad de aplicar el proceso de investigación en entornos profesionales de seguridad operacional.

A quién va dirigido

Este curso está dirigido a profesionales del sector aeronáutico cuya actividad se ve afectada por la seguridad operacional y la investigación de accidentes e incidentes.

Incluye, entre otros, a Safety Managers y responsables de seguridad operacional, pilotos y controladores aéreos, ingenieros y técnicos de mantenimiento, auditores y personal de calidad, asesores legales del sector aeronáutico, así como personal de autoridades de aviación civil, autoridades aeroportuarias, proveedores de servicios de navegación aérea, organizaciones de mantenimiento de aeronaves y líneas aéreas.

Estatus de ediciones y revisiones

Nuestra formación de Investigación de Accidentes Aeronáuticos se encuentra publicada en su Primera Edición, Revisión 0; Ed 1 Rev 0 Martin Fisher Aviation, de 1 abril de 2026.

Aplicación real en seguridad operacional

La investigación de accidentes aeronáuticos es una herramienta esencial para la mejora continua de la seguridad operacional. El análisis de incidentes permite identificar riesgos antes de que se materialicen en accidentes, siendo un elemento clave dentro de los sistemas SMS y la cultura de seguridad.

Normativa que cumple este curso

Este curso se basa en el Anexo 13 de la OACI y en la normativa europea aplicable, incluyendo los Reglamentos (UE) nº 996/2010 y 376/2014.

Solicita información o inscripción

Ante cualquier duda, o para solicitar un presupuesto, contáctanos al teléfono (+34) 657.049.636 o al email formacion@martinfisher.es. ¡Estaremos encantandos de atenderte!

Y recuerda: para nosotros online no significa menos. La calidad no entiende de modalidades © Si buscas calidad, Martin Fisher es la respuesta.

Curso de Investigación de Accidentes Aeronáuticos según OACI (Anexo 13) y EASA

227,00 

  • Validez: OACI y normativa internacional (EASA)
  • Recursos: Formación 100% interactiva y didáctica. Dispone de audio y voz
  • Pedagogía: La formación ha sido diseñada atendiendo a principios pedagógicos
  • FUNDAE: esta formación es bonificable
  • Duración: 40 horas de estudio
  • Precio: 227 euros IVA incluido
  • Tiempo de acceso: 45 días desde la fecha de matrícula
  • Idioma: Disponible en idioma español
  • Tutorización: Durante el periodo de matrícula el alumno puede plantear todas las dudas necesarias a su tutor, a través del Sistema, por correo electrónico o teléfono
  • Sistema de evaluación: Para recibir el Diploma es necesario superar un cuestionario con un mínimo del 75% de la nota. Se dispone de un máximo de hasta 3 intentos. Además, el alumno seguirá un proceso de evaluación continuo, que lo ayudará a afianzar los conocimientos de manera progresiva.
  • Entrega de Diploma: En formato digital
Desde Cualquier Dispositivo

En Cualquier Lugar

En Varios Idiomas
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