TEMA 0. PREÁMBULO

TEMA 1. LOS FACTORES HUMANOS Y LA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD

1.1 Los Factores Humanos y la Gestión de la Seguridad Operacional en la aviación: por qué considerarlos
1.2 Estadísticas
1.3 Incidentes
1.4 Gestión de riesgos relacionados con la seguridad
1.4.1 Identificación de peligros
1.4.2 Evaluación de riesgos
1.4.3 Mitigación de riesgos
1.4.4 El proceso de evaluación de riesgos y su efectividad

TEMA 2: CULTURA DE SEGURIDAD. FACTORES ORGANIZACIONALES

2.1 Significado de Cultura de Seguridad
2.2 Confianza
2.3 Compromiso con la seguridad
2.4 Adaptabilidad
2.5 Conciencia
2.6 Conducta
2.7 información

TEMA 3: MODELOS SOBRE FACTORES HUMANOS Y ERROR HUMANO

3.1 Modelo PEAR
3.2 Modelo SHELL
3.3 Error humano
3.4 Errores en las tareas de gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad y errores en el mantenimiento
3.5 Violaciones e implicación de los errores
3.6 Cómo evitar y gestionar el error
3.7 Fiabilidad humana

TEMA 4: RENDIMIENTO Y LIMITACIONES HUMANAS

4.1 Introducción
4.2 Visión
4.3 Audición
4.4 Procesamiento de información
4.5 Atención y percepción
4.6 Conciencia situacional
4.7 Memoria
4.8 Claustrofobia y acceso físico
4.9 Motivación
4.10 Deporte y salud
4.11 Estrés
4.12 Gestión de la carga de trabajo
4.13 Fatiga
4.14 Alcohol, medicamentos y drogas
4.15 Trabajo físico
4.16 Tareas repetitivas y complacencia

TEMA 5: INFLUENCIA DEL ENTORNO LABORAL

5.1 Introducción
5.2 Presión social
5.3 Factores de estrés, estresores
5.4 Trabajo bajo presión y fechas límites
5.5 Carga de trabajo, sobrecarga o déficit
5.6 Trabajo por turnos
5.7 Ruidos
5.8 Humos
5.9 Iluminación
5.10 Clima y temperatura
5.11 Movimiento y vibración
5.12 Sistemas complejos
5.13 Peligros en el lugar de trabajo
5.14 Distracciones e interrupciones

TEMA 6: PROCEDIMIENTOS, INFORMACIÓN, HERRAMIENTAS Y PRÁCTICAS

6.1 Inspección visual
6.2 Registro y grabación de datos
6.3 Desviación respecto a las normas y procedimientos
6.4 Documentación técnica. Acceso y calidad

TEMA 7: COMUNICACIÓN

7.1 Diseminación de la información
7.2 Aspectos culturales
7.3 Trabajo por turnos

TEMA 8: TRABAJO EN EQUIPO

8.1 Responsabilidad
8.2 Gestión, supervisión y liderazgo
8.3 Toma de decisiones

TEMA 9: PROFESIONALIDAD E INTEGRIDAD

9.1 Actualización de conocimientos
9.2 Evitar comportamientos que provoquen errores
9.3 La asertividad en el puesto de trabajo

TEMA 10: POLÍTICAS DE LA ORGANIZACIÓN EN CUANTO A SEGURIDAD OPERACIONAL Y LOS FACTORES HUMANOS

10.1 Política de seguridad y objetivos. Principios de Cultura Justa; aprender de los errores
10.2 Establecimiento de un sistema de peligros y ocurrencias efectivo
10.3 Proceso de investigación de la Seguridad Operacional
10.4 Acciones a tomar
10.5 Mejora continua y promoción de la seguridad

Con la entrada en vigor de la nueva Parte CAMO en el marco de la Normativa EASA, los requisitos sobre la formación en Factores Humanos han sido modificados.

La nueva Parte CAMO establece la necesidad de que el personal de la CAMO reciba una formación en SMS complementaria a la formación en Factores Humanos («Safety Training»). Para cubrir esta necesidad, publicamos esta formación, que fiel a nuestro estilo, es la más completa que el alumno podrá encontrar en la materia.

En septiembre de 2021 todas las Organizaciones CAMO Parte M Subparte G deben haber realizado la transición a la nueva Parte CAMO y deberán demostrar el cumplimiento en materia de SMS y Factores Humanos.

Esta formación, con respecto a la formación en Factores Humanos “clásica”, integra los principios relativos a la Seguridad Operacional.

En cuanto a la Seguridad Operacional, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) la define como: “un estado en el que el riesgo de lesiones a las personas o daños a los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos”.

Para poder alcanzar ese estado es necesario implantar un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional o SMS, Safety Management System. Aunque existan otros sistemas de gestión en la organización (financieros, de calidad, etc), este sistema se encargará exclusivamente de la Seguridad Operacional.

La necesidad de implantación de un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional surge de la normativa publicada por la OACI, que ha sido a su vez adoptada por las autoridades aeronáuticas internacionales (como la EASA y la FAA), y por las autoridades nacionales de aviación civil de cada Estado. Al mismo tiempo, la nueva Parte CAMO introduce la necesidad de implantación de un SMS en tales Organizaciones, por lo que es conveniente cumplir con los nuevos requisitos formativos. ¿Quieres aprender más?. ¡Te esperamos!.

ESTATUS DE EDICIONES Y REVISIONES

Este curso de Factores Humanos y Seguridad Operacional se encuentra publicado en su Primera edición, Revisión 0; Ed 1 Rev 0, del 10 de mayo de 2021

A QUIÉN VA DIRIGIDO

Destinado en general a cualquier persona que necesite acreditar en su empresa /Organización la capacitación inicial en SMS y factores humanos. De especial interés para el personal directo e indirecto de Organizaciones CAMO. También está destinado a todo aquél que desee adquirir/ampliar conocimientos sobre la importancia de los Factores Humanos en la aviación en combinación con la Seguridad Operacional

OBJETIVOS DEL CURSO

  • Comprender qué son los Factores Humanos y cómo afectan éstos al rendimiento humano.
  • Conocer y aplicar los distintos modelos existentes sobre Factores Humanos y descubrir la importancia de un SMS eficaz en la Organización
  • Conocer cuáles son los conceptos básicos de seguridad operacional en el entorno aeronáutico
  • Demostrar el cumplimiento y la instrucción en SMS y Factores Humanos según la Parte CAMO

NORMATIVA QUE CUMPLE ESTE CURSO

Este curso ha sido elaborado bajo los nuevos requerimientos de la Normativa EASA Parte CAMO

Ante cualquier duda, o para solicitar un presupuesto, contáctenos al teléfono (+34) 657.049.636 o al email formacion@martinfisher.es.

Factores Humanos combinado con SMS (Parte CAMO)

135,00 

  • Validez: AESA y EASA
  • Idioma: Disponible en idioma español
  • Duración: 15 horas de estudio
  • Precio: 135 euros IVA incluido
  • Tiempo de acceso: 30 días desde la fecha de matrícula
  • FUNDAE: esta formación es bonificable
  • Tutorización: Durante el periodo de matrícula el alumno puede plantear todas las dudas necesarias a su tutor, a través del Sistema, por correo electrónico o teléfono
  • Sistema de evaluación: Para recibir el Diploma es necesario superar un cuestionario con un mínimo del 75% de la nota. Se dispone de un máximo de hasta 3 intentos. Además, el alumno seguirá un proceso de evaluación continuo, que lo ayudará a afianzar los conocimientos de manera progresiva.
  • Entrega de Diploma: En formato digital
Desde Cualquier Dispositivo

En Cualquier Lugar

En Varios Idiomas
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