TEMA 0 PREÁMBULO

TEMA 1: ANTECEDENTES

1.1 Principales accidentes relacionados con los tanques de combustible. Causas, análisis y conclusiones
1.2 Normativa aplicable EASA: ED 2009/006R, ED 2009/007/R y ED 2009/008/R

TEMA 2: CONCEPTO DE FUEL TANK SAFETY

2.1 Sistema de combustible de la aeronave
2.2 Tipos de combustible utilizados en aeronaves de turbina
2.3 Triángulo del fuego
2.4 Conceptos para la prevención de explosiones

2.4.1 Prevención de la fuente de ignición
2.4.2 Reducción de la inflamabilidad

TEMA 3: APLICACIÓN DE LA NUEVA NORMATIVA

3.1 Las SFAR 88 de la FAA y la JAA INT POL 25/12: iniciativas y programas de prevención de la ignición
3.2 Las SFAR 88 de la FAA
3.3 AC 25.981: prevención de las fuentes de ignición en los tanques de combustible
3.4 Consideraciones de diseño: prácticas para minimizar las fuentes de ignición
3.5 JAA INT POL (INT/POL Interim Policy – Política provisional) 25/12
3.6 Resultados del desarrollo normativo: modificaciones, elementos de limitaciones de aeronavegabilidad y CDCCL

TEMA 4: DOCUMENTACIÓN DE MANTENIMIENTO

4.1 Manejo e interpretación de la documentación técnica de mantenimiento
4.2 Manejo e interpretación de los manuales de mantenimiento

TEMA 5: SEGURIDAD EN LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE DURANTE EL MANTENIMIENTO

5.1 Procedimientos de trabajo
5.2 Procedimientos de repostaje

5.2.1 Peligros y medidas de seguridad
5.2.2 Precauciones en la carga de combustible con camión cisterna
5.2.3 Precauciones en la carga de combustible con hidrantes
5.2.4 Repostado con motor en marcha

5.3 Procedimientos de vaciado de combustible
5.4 Seguridad contra incendios en el abastecimiento de aviones en tierra
5.5 Consideraciones de seguridad sobre el combustible Jet A1

5.5.1 Medidas de lucha contra incendios
5.5.2 Medidas en caso de derrame accidental
5.5.3 Precauciones para evitar la mezcla de combustibles
5.6 Reparación y limpieza de los sistemas de combustible

TEMA 6: SISTEMAS DE REDUCCIÓN DE LA INFLAMABILIDAD

6.1 Razones de instalación
6.2 Sistemas de inertaje

6.2.1 Objetivo
6.2.2 Evolución
6.2.3 Instalación
6.2.4 Tipos

Como consecuencia de la introducción de los nuevos requisitos en el marco legal establecido por la EASA/FAA, se requiere que las Organizaciones de Gestión de la Aeronavegabilidad (CAMO), las Organizaciones de Mantenimiento y el personal certificador estén familiarizados con los requisitos aplicables en cuanto a la Seguridad en los Tanques de Combustible (Fuel Tank Safety), y sobre cómo afectan a éstos las tareas de inspección, mantenimiento y reparación.

Desde la década de 1960, cinco accidentes clave relacionados con explosiones en los sistemas de tanques de combustible, condujeron a cambiar por completo la estrategia de seguridad aplicada a estos sistemas en los grandes aviones comerciales (CS-25). Entre ellos, el más famoso: el accidente del vuelo 800 de la TWA, que marcó un antes y un después en cuestión de Seguridad Aérea.

Como resultado de los hallazgos tras este accidente, la FAA emitió el Reglamento Especial de Aviación (SFAR) Nº 88, titulado: “Revisión del diseño de los sistemas de tanques de combustible de los aviones de transporte, reducción de la inflamabilidad y requisitos de mantenimiento e inspección”, el cual obligaba a reexaminar la flota comercial existente con el fin de prevenir la ignición en los tanques de combustible de los grandes aviones comerciales y a implementar mejoras de seguridad relacionadas con dichos hallazgos.

Por su parte, la EASA también publicó nuevas normativas destinadas a reducir el riesgo de inflamabilidad en los tanques de combustible: las “Decision Letters” y la JAA INT/POL 25/12, las cuales afectaron a fabricantes, operadores, centros de mantenimiento, etc, relacionados con las nuevas medidas de diseño y seguridad Fuel Tank Safety.

Empezaremos la formación estudiando los accidentes y la normativa implicada en la filosofía Fuel Tank Safety para continuar analizando cómo reducir la inflamabilidad de los tanques de combustible, las precauciones y procedimientos a seguir a la hora de efectuar el repostaje de aeronaves, manejar combustibles, y efectuar trabajos de mantenimiento y reparaciones en los depósitos y sistemas, y finalizaremos el curso abordando la técnica del inertaje, un método utilizado para proteger los tanques centrales de las modernas aeronaves contra explosiones.

Bajo nuestro estilo formativo, este curso de Fuel Tank Safety, tanto en su versión online como presencial, es el más completo que el alumno podrá encontrar. En él se tratan un sinfín de conceptos relacionados con la filosofía Fuel Tank Safety, de manera clara y sencilla. Para nosotros online no significa menos. La calidad no entiende de modalidades.

Si buscas una formación completa, esta es tu elección: Martin Fisher Aviation

PALABRAS CLAVE TRATADAS EN ESTE CURSO DE FUEL TANK SAFETY

SFAR 88 (Special FAR), JAA INT/POL 25/12, Decision Letter EASA, AC 25.981, CDCCL, ALI, triángulo del fuego, HIRF, explosiones en las mezclas aire/combustible, sistemas de combustible, JET A1, AVGAS, fuentes de ignición, medios de reducción de la inflamabilidad, ATA 47

ESTATUS DE EDICIONES Y REVISIONES

En Martin Fisher Aviation es muy importante ofrecer contenidos de calidad, y para ello, éstos deben estar siempre actualizados. El curso de Fuel Tank Safety Niveles 1&2 se encuentra en su Segunda Edición, Revisión 0; Ed 3 Rev 0 Martin Fisher Aviation, del 01 de julio de 2021

A QUIÉN VA DIRIGIDO

Este curso es obligatorio para el personal perteneciente a Organizaciones EASA CAMO, personal perteneciente a Organizaciones de Mantenimiento y para los titulares de licencias EASA Parte 66 que formen parte de dichas organizaciones

REQUISITOS PREVIOS DE ACCESO

Este curso de Fuel Tank Safety Nivel 2 incluye el Curso de Fuel Tank Safety Nivel 1, por lo que no será necesario haber cursado el curso de Nivel 1 con anterioridad

OBJETIVOS DEL CURSO

  • Adquirir conocimientos sobre los acontecimientos relacionados con la seguridad en los sistemas Fuel Tank Safety, desde un punto de vista teórico y práctico
  • Obtener una visión general de las regulaciones de la FAA conocidas como SFAR 88 (Special FAR)
  • Poder dar una descripción detallada del concepto de Fuel Tank System ALI, incluyendo las CDCCL y conocer la forma en que estos elementos afectan a la aeronave
  • Ser capaz de identificar desde la documentación del fabricante los componentes o partes de las aeronaves sujetas a Fuel Tank Safety

NORMATIVA QUE CUMPLE ESTE CURSO

Este curso ha sido elaborado según las obligaciones establecidas en los AMC/GM del Anexo II (Parte-145) de la Regulación (EU) No 1321/2014 donde se establecen los requisitos que debe cumplir la formación en Fuel Tank Safety.

Ante cualquier duda, o para solicitar un presupuesto, contáctenos al teléfono (+34) 657.049.636 o al email formacion@martinfisher.es.

Fuel Tank Safety, Niveles 1&2

120,00 

  • Validez: AESA y EASA
  • Idioma: Disponible en idiomas español e inglés
  • Duración: 9 horas de estudio
  • Precio: 120 euros IVA incluido
  • Tiempo de acceso: 30 días desde la fecha de matrícula
  • FUNDAE: esta formación es bonificable
  • Tutorización: Durante el periodo de matrícula el alumno puede plantear todas las dudas necesarias a su tutor, a través del Sistema, por correo electrónico o teléfono
  • Sistema de evaluación: Para recibir el Diploma es necesario superar un cuestionario con un mínimo del 75% de la nota. Se dispone de un máximo de hasta 3 intentos. Además, el alumno seguirá un proceso de evaluación continuo, que lo ayudará a afianzar los conocimientos de manera progresiva.
  • Entrega de Diploma: En formato digital
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