CURSO DE NORMATIVA EASA PARTE 66: LICENCIAS DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO, RECURRENTE 

Formación publicada a su primera edición: del 3 de junio de 2024, incluyendo las últimas actualizaciones y enmiendas de la normativa EASA. 

Al igual que sucede con los pilotos, los profesionales que realizan mantenimiento en una aeronave (TMA, Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico), deben estar en posesión de una Licencia de Mantenimiento Aeronáutico, también conocida como LMA, según la Normativa EASA Parte 66: Licencias de Mantenimiento Aeronáutico.

Ahora bien, el proceso de obtención de una LMA no es sencillo, ya que será necesario superar una serie de módulos teóricos, adquirir una experiencia determinada y disponer de conocimientos específicos sobre las aeronaves sobre las cuales vaya a trabajar. El fin último del Técnico de Mantenimiento Aeronáutico es el poder certificar el mantenimiento realizado, o dicho de otro modo, firmar los CRS (Certificados de Puesta en Servicio) necesarios para garantizar la aeronavegabilidad de la aeronave…

CURSO ONLINE PARTE 66

¿Y de qué aeronaves estamos hablando?, ¿qué Licencia LMA será necesaria para cada caso?…Para contestar a estas preguntas, debemos prestar atención a la siguiente clasificación de las Licencias existentes hasta la fecha, junio de 2024:

– LMA de categoría A. Dividida en las siguientes subcategorías:

• A1: Aviones con motor de turbina
• A2: Aviones con motor de pistón
• A3: Helicópteros con motor de turbina
• A4: Helicópteros con motor de pistón

– LMA de categoría B1. Dividida en las siguientes subcategorías:

• 1: Aviones con motor de turbina
• 2: Aviones con motor de pistón
• 3: Helicópteros con motor de turbina
• 4: Helicópteros con motor de pistón

– LMA de categoría B2

– LMA de categoría B2L. Presenta las siguientes habilitaciones de sistema:

• Comunicación/navegación (com/nav)
• Sistemas de instrumentación
• Piloto automático
• Vigilancia
• Sistemas de célula

– LMA de categoría B3

– LMA de categoría L. Dividida en las siguientes subcategorías:

• L1C: planeadores de materiales compuestos
• L1: planeadores de materiales compuestos, metal y madera
• L2C: motoveleros de materiales compuestos y aviones ELA1 de materiales compuestos
• L2: motoveleros y aviones ELA1 de materiales compuestos, metal y madera
• L3H: globos de aire caliente
• L3G: globos de gas
• L4H: dirigibles de aire caliente
• L4G: dirigibles de gas ELA2
• L5: dirigibles de gas que no sean ELA2

– LMA de categoría C

¿Ya sabes qué LMA te interesa?, ¿o quizás ya tienes una y deseas añadir nuevas categorías o subcategorías a la misma?, ¿o puede que incluso solo necesites tramitar la renovación de tu Licencia…? Sea cual sea tu caso, en esta formación repasaremos estos y otros aspectos, bajo las directrices de la Normativa EASA Parte 66, Licencias de Mantenimiento Aeronáutico.

Bajo nuestro estilo formativo,nuestra formación en Normativa EASA Parte 66: Licencias de Mantenimiento Aeronáutico Recurrente, tanto en su versión online como presencial, es la más completa que el alumno podrá encontrar en la web. Para nosotros online no significa menos. La calidad no entiende de modalidades.

PALABRAS CLAVE TRATADAS EN ESTE CURSO ONLINE DE NORMATIVA EASA PARTE 66

Anexo III del Reglamento (UE) nº 1321/2014, Técnico de Mantenimiento Aeronáutico (TMA), Licencia de Mantenimiento Aeronáutico (LMA), Categorías de Licencias, CRS (Certificate of Release to Service, Certificado de Puesta en Servicio), OJT (On The Job Training, Formación en el lugar de trabajo), Módulos de Licencias, Conocimientos Básicos, Formato EASA 19, Type rating, etc.

ESTATUS DE EDICIONES Y REVISIONES

Primera Edición, Revisión 0; Ed 1 Rev 0 Martin Fisher Aviation, del 1 de junio de 2024.

Para Martin Fisher es muy importante ofrecer contenidos de calidad, y para ello, éstos deben estar siempre actualizados. La Normativa Aeronáutica está sometida a continuos cambios, lo que obliga a revisar constantemente los contenidos de nuestra formación. Esta primera edición del curso incorpora la última enmienda de EASA en cuanto a la Parte 66 se refiere, el Reglamento (UE) 2023/989.

A QUIÉN VA DIRIGIDO

Este curso está destinado a todos aquellos estudiantes y profesionales (Ingenieros, Gerentes, Responsables de Calidad, Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico y Personal de Apoyo) involucrados directa o indirectamente con Organizaciones de Mantenimiento 145 y/o CAO, Organizaciones 147, Organizaciones CAMO, etc. que necesiten actualizar/refrescar sus conocimientos sobre la Parte 66 de EASA.

REQUISITOS PREVIOS DE ACCESO

Estar en posesión de la formación en Normativa EASA Parte 66 Inicial.

OBJETIVOS DEL CURSO

• Repasar conocimientos sobre las Licencias de Mantenimiento Aeronáutico: categorías y subcategorías existentes, módulos necesarios para su consecución, experiencia, etc.
• Conocer los últimos cambios aplicados de la Normativa aplicable a las Licencias de Mantenimiento Aeronáutico

NORMATIVA QUE CUMPLE ESTE CURSO

Nuestra formación en Parte 66 cumple con, y está actualizada a, la última versión del Anexo III del Reglamento (UE) nº 1321/2014 de EASA.

Ante cualquier duda, o para solicitar un presupuesto, contáctenos al teléfono (+34) 657.049.636 o al email formacion@martinfisher.es.

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