El curso de Normativa EASA Parte 66 proporciona los conocimientos necesarios para comprender los requisitos de obtención de la Licencia de Mantenimiento Aeronáutico (LMA), las diferentes categorías de licencia y la normativa aplicable a los Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico.

CURSO DE NORMATIVA EASA PARTE 66 : LICENCIAS DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO 

Formación publicada a su primera edición: del 3 de junio de 2024, incluyendo las últimas actualizaciones y enmiendas de la normativa EASA. 

Al igual que sucede con los pilotos, los profesionales que realizan mantenimiento en una aeronave (TMA’s, Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico), deben estar en posesión de una Licencia de Mantenimiento Aeronáutico, también conocida como LMA, según la Normativa EASA Parte 66 : Licencias de Mantenimiento Aeronáutico.

Ahora bien, el proceso de obtención de una LMA no es sencillo, ya que será necesario superar una serie de módulos teóricos, adquirir una experiencia determinada y disponer de conocimientos específicos sobre las aeronaves sobre las cuales vaya a trabajar. El fin último del Técnico de Mantenimiento Aeronáutico es el poder certificar el mantenimiento realizado, o dicho de otro modo, firmar los CRS (Certificados de Puesta en Servicio) necesarios para garantizar la aeronavegabilidad de la aeronave…

¿Y de qué aeronaves estamos hablando?, ¿qué Licencia LMA será necesaria para cada caso?…Para contestar a estas preguntas, debemos prestar atención a la siguiente clasificación de las Licencias existentes hasta la fecha, junio de 2024:

LMA de categoría A. Dividida en las siguientes subcategorías:

• A1: Aviones con motor de turbina
• A2: Aviones con motor de pistón
• A3: Helicópteros con motor de turbina
• A4: Helicópteros con motor de pistón

LMA de categoría B1. Dividida en las siguientes subcategorías:

• 1: Aviones con motor de turbina
• 2: Aviones con motor de pistón
• 3: Helicópteros con motor de turbina
• 4: Helicópteros con motor de pistón

LMA de categoría B2

LMA de categoría B2L. Presenta las siguientes habilitaciones de sistema:

• Comunicación/navegación (com/nav)
• Sistemas de instrumentación
• Piloto automático
• Vigilancia
• Sistemas de célula

LMA de categoría B3

LMA de categoría L. Dividida en las siguientes subcategorías:

• L1C: planeadores de materiales compuestos
• L1: planeadores de materiales compuestos, metal y madera
• L2C: motoveleros de materiales compuestos y aviones ELA1 de materiales compuestos
• L2: motoveleros y aviones ELA1 de materiales compuestos, metal y madera
• L3H: globos de aire caliente
• L3G: globos de gas
• L4H: dirigibles de aire caliente
• L4G: dirigibles de gas ELA2
• L5: dirigibles de gas que no sean ELA2

LMA de categoría C

¿Ya sabes qué LMA te interesa?, ¿o quizás ya tienes una y deseas añadir nuevas categorías o subcategorías a la misma?, ¿o puede que incluso solo necesites tramitar la renovación de tu Licencia…? Sea cual sea tu caso, en esta formación estudiaremos estos y otros aspectos, bajo las directrices de la Normativa EASA Parte 66, Licencias de Mantenimiento Aeronáutico.

Bajo nuestro estilo formativo, nuestra formación en EASA Parte 66 Licencias de Mantenimiento Aeronáutico, tanto en su versión online como presencial, es la más completa que el alumno podrá encontrar en la web. Para nosotros online no significa menos. La calidad no entiende de modalidades.

EASA PART 66

Like pilots, aircraft maintenance professionals must hold an EASA Part-66 Aircraft Maintenance Licence (AML), which requires passing theoretical modules, gaining approved experience, and building aircraft-specific knowledge; its purpose is to certify maintenance by signing the Certificate of Release to Service (CRS) to ensure the aircraft remains airworthy.

Anexo III del Reglamento (UE) nº 1321/2014, Técnico de Mantenimiento Aeronáutico (TMA), Licencia de Mantenimiento Aeronáutico (LMA), Categorías de Licencias, CRS (Certificate of Release to Service, Certificado de Puesta en Servicio), OJT (On The Job Training, Formación en el lugar de trabajo), Módulos de Licencias, Conocimientos Básicos, Formato EASA 19, Type rating, etc.

ESTATUS DE EDICIONES Y REVISIONES

Primera Edición, Revisión 0; Ed 1 Rev 0 Martin Fisher Aviation, del 1 de junio de 2024.

Para Martin Fisher es muy importante ofrecer contenidos de calidad, y para ello, éstos deben estar siempre actualizados. La Normativa Aeronáutica está sometida a continuos cambios, lo que obliga a revisar constantemente los contenidos de nuestra formación. Esta primera edición del curso incorpora la última enmienda de EASA en cuanto a la Parte 66 se refiere, el Reglamento (UE) 2023/989.

A QUIÉN VA DIRIGIDO

• Este curso está destinado a todos aquellos estudiantes y profesionales (Ingenieros, Gerentes, Responsables de Calidad, Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico y Personal de Apoyo) involucrados directa o indirectamente con Organizaciones de Mantenimiento 145 y/o CAO, Organizaciones 147, Organizaciones CAMO, etc. interesados en obtener conocimientos actualizados sobre la Parte 66 de EASA.
• De especial interés para todas aquellas personas que aspiren a una LMA.

OBJETIVOS DEL CURSO

• Adquirir conocimientos sobre las Licencias de Mantenimiento Aeronáutico: categorías y subcategorías existentes, módulos necesarios para su consecución, experiencia, etc.
• Conocer en detalle la Normativa aplicable a las Licencias de Mantenimiento Aeronáutico, para que el alumno logre consultar y acceder a toda la información disponible de manera independiente
• Conocer los procesos y procedimientos para la obtención/modificación/renovación de una Licencia de Mantenimiento Aeronáutico
• Adquirir una perspectiva global sobre las Licencias de Mantenimiento Aeronáutico, entendiendo su objetivo de manera clara, amena y sencilla

NORMATIVA QUE CUMPLE ESTE CURSO

Nuestra formación en Parte 66 cumple con, y está actualizada a, la última versión del Anexo III del Reglamento (UE) nº 1321/2014 de EASA.

Ante cualquier duda, o para solicitar un presupuesto, contáctenos al teléfono (+34) 657.049.636 o al email formacion@martinfisher.es.