TEMA 0. PREÁMBULO

TEMA 1. INTRODUCCIÓN A LA
NORMATIVA EASA

1.1 Origen de la Normativa EASA

1.1.1 Creación de la Normativa
1.1.2 Las Naciones Unidas y la OACI

1.2 LA EASA

1.2.1 Antecedentes
1.2.2 Misión
1.2.3 Características
1.2.4 Competencias
1.2.5 Presencia en España

1.3 Origen y estructura del Reglamento Básico Actual
1.4 Modos de acceso a los Reglamentos

TEMA 2. ESTRUCTURA DE LA
NORMATIVA EASA PARTE CAMO

2.1 Contexto normativo de la Parte CAMO
2.2 Últimas modificaciones del Reglamento (UE) Nº1321/2014

TEMA 3. SECCIÓN A DE LA
PARTE CAMO: REQUISITOS DE
LA ORGANIZACIÓN

3.1 Presentación de la Sección A

TEMA 4. SECCIÓN A: BLOQUE A

4.1 Aspectos generales de CAMO

TEMA 5. SECCIÓN A: BLOQUE B

5.1 La Organización CAMO

TEMA 6. SECCIÓN A: BLOQUE C

6.1 Gestión de la CAMO

TEMA 7. SECCIÓN A: BLOQUE D

7.1 Personal

TEMA 8. SECCIÓN B:
REQUISITOS DE LA AUTORIDAD

8.1 Requisitos de la Autoridad

El Reglamento de Ejecución (UE) nº 2019/1383 de la Comisión de 8 de julio de 2019, que modifica y corrige al Reglamento (UE) nº 1321/2014, ha dado origen a una nueva estructura (inclusión de las Partes/Anexos M-L, CAMO y CAO) y a nuevos tipos de Organizaciones (CAMO y CAO) en el ámbito de la Aeronavegabilidad Continuada de la Normativa EASA.

Actualmente, los titulares de un AOC deben disponer de un sistema de gestión, incluida la gestión de los riesgos en materia de seguridad operacional de sus actividades. Una de dichas actividades es la gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad de su flota de aeronaves, que lleva a cabo su propia CAMO, aprobada según la subparte G de la Parte M, que en este momento, no contiene ningún requisito para la gestión de los riesgos en materia de seguridad operacional en la CAMO.

Por lo tanto, debe introducirse un sistema de gestión de las CAMO que incluya la gestión de los riesgos en materia de seguridad operacional (SMS) para las organizaciones que gestionan el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves utilizadas por los titulares de AOC. Este sistema de gestión debe aplicarse a todas las CAMO que gestionen el mantenimiento de la aeronavegabilidad, y por tanto ha sido necesario revisar los requisitos sobre las Organizaciones de Gestión del Mantenimiento de la Aeronavegabilidad, dando lugar a una Parte/Anexo independiente dentro de la Aeronavegabilidad Continuada de la Normativa EASA: la Parte CAMO o Anexo V quater.

En este curso se estudian los requisitos que deberá cumplir una organización para poder obtener o mantener el certificado de gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad de una aeronave y de los elementos para su instalación (CAMO).

Está estructurado de manera que el alumno logre enfocar la Normativa EASA Parte CAMO en el nuevo entorno normativo vigente en la Unión Europea, exponiendo ordenadamente los contenidos desde los antecedentes y el origen de la Normativa EASA, hasta los aspectos prácticos que rigen y caracterizan la Normativa Parte CAMO.

Por último, el curso incluye un tema adicional sobre el manejo y acceso a la Normativa EASA, como paso previo para comprender los contenidos, y con la finalidad de ayudar a integrar la normativa en el desarrollo y actividad profesional del alumno. La inclusión de este tema “extra” surge de las continuas dudas normativas planteadas por nuestros alumnos, tanto en las clases presenciales como en los cursos online.

Al igual que con el resto de nuestra formación, nuestro curso de Normativa EASA Parte CAMO es el más completo que el alumno podrá encontrar en la web. No escatimamos en contenidos, explicaciones y recursos. Para nosotros online no significa menos. La calidad no entiende de modalidades.

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PALABRAS CLAVE TRATADAS EN ESTE CURSO DE NORMATIVA EASA PARTE CAMO

Gestión del mantenimiento de la Aeronavegabilidad, Parte CAO, Parte CAMO, Parte ML, Aprobación CAMO, Revisión de la aeronavegabilidad, Formato EASA 14, AOC, Medios de Cumplimiento Aceptables AMC, Memoria de Gestión del Mantenimiento de la Aeronavegabilidad CAME, Sistema de Gestión, Notificación de sucesos, etc.

ESTATUS DE EDICIONES Y REVISIONES

Segunda Edición, Revisión 0; Ed 2 Rev 0 Martin Fisher Aviation, del 31 de mayo de 2022

A QUIÉN VA DIRIGIDO

De especial interés para todos los profesionales pertenecientes a Organizaciones de Gestión de la Aeronavegabilidad (CAMO), Operadores de aeronaves comerciales, Organizaciones de Mantenimiento y todos los colectivos relacionados que deseen obtener conocimientos sobre el actual entorno normativo EASA en general y sobre la Parte CAMO en particular.

OBJETIVOS DEL CURSO

  • Presentar al alumno los últimos cambios normativos en la Normativa EASA en general, y en el ámbito de la Aeronavegabilidad Continuada en particular
  • Conocer la nueva estructura del Reglamento nº 1321/2014 tras la inclusión de las nuevas partes ML,CAMO y CAO
  • Adquirir conocimientos sobre la nueva Parte CAMO
  • Compartir la documentación disponible sobre la Parte CAMO

NORMATIVA QUE CUMPLE ESTE CURSO

REGLAMENTO (UE) 2018/1139 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 4 de julio de 2018 sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea y por el que se modifica (entre otros) el Reglamento (CE) Nº 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento.

REGLAMENTO (UE) Nº 1321/2014 DE LA COMISIÓN de 26 de noviembre de 2014 sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y personal que participan en dichas tareas, y sus posteriores enmiendas hasta la fecha de publicación de la formación (07 de octubre de 2020).

REGLAMENTO (UE) 2019/1383 DE LA COMISIÓN de 8 de julio de 2019 por el que se modifica el Reglamento (UE) Nº 1321/2014 en cuanto a la Normativa EASA Parte CAMO se refiere.

Ante cualquier duda, o para solicitar un presupuesto, contáctenos al teléfono (+34) 657.049.636 o al email formacion@martinfisher.es.

Normativa EASA Parte CAMO

135,00 

  • Validez: AESA y EASA
  • Idioma: Disponible en idioma español
  • Duración: 12 horas de estudio
  • Precio: 125 euros IVA incluido
  • FUNDAE: esta formación es bonificable
  • Tutorización: Durante el periodo de matrícula el alumno puede plantear todas las dudas necesarias a su tutor, a través del Sistema, por correo electrónico o teléfono
  • Sistema de evaluación: Para recibir el Diploma es necesario superar un cuestionario con un mínimo del 75% de la nota. Se dispone de un máximo de hasta 3 intentos. Además, el alumno seguirá un proceso de evaluación continuo, que lo ayudará a afianzar los conocimientos de manera progresiva.
  • Entrega de Diploma: En formato digital
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