TEMA 1 INTRODUCCIÓN
1.1 Introducción al mantenimiento
aeronáutico
1.2 La importancia del mantenimiento
aeronáutico
1.3 Antecedentes y evolución
1.4 Últimas tendencias en mantenimiento
TEMA 2 MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA FIABILIDAD
2.1 Introducción al análisis RCM
2.2 Filosofía RCM aplicada a la aviación
2.3 Ejemplo: Análisis de sistemas
2.4 Ejemplo: Análisis de motor
TEMA 3 LÓGICA MSG APLICADA AL DESARROLLO DE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO: CONCEPTOS BÁSICOS Y EVOLUCIÓN. MSG-3
3.1 Lógica de mantenimiento MSG-1
3.2 Lógica de mantenimiento MSG-2
3.3 Lógica de mantenimiento MSG-3
3.4 Comparativa lógicas MSG-2 y MSG-3
3.5 Contenido de la lógica ATA MSG-3
3.6 Ejemplo 1 de aplicación MSG-3
3.7 Ejemplo 2 de aplicación MSG-3
3.8 Ejemplo 3 de aplicación MSG-3
3.9 Ejemplo 4 de aplicación MSG-3
TEMA 4 ANÁLISIS DE FALLOS EN SERVICIO
4.1 Algunas estadísticas sobre el origen
de los fallos
4.2 La naturaleza del fallo bajo
perspectiva RCM
4.3 La detección del fallo
4.4 Consecuencias del fallo
4.5 Descripción cuantitativa de fallo
4.6 Relación edad- fiabilidad
TEMA 5 PROGRAMA DE FIABILIDAD
5.1 Fiabilidad aeronáutica
5.2 El programa de fiabilidad para el
mantenimiento
5.3 Objetivos
5.4 Herramientas para la elaboración del
programa de fiabilidad
TEMA 6 REQUISITOS DE LOS PROGRAMAS DE FIABILIDAD SEGÚN NORMATIVA EASA
6.1 El Reglamento EASA
6.2 Estructura y términos
6.3 Programas de Fiabilidad y
Mantenimiento bajo la Normativa
EASA
TEMA 7 REQUISITOS DE LOS PROGRAMAS DE FIABILIDAD SEGÚN NORMATIVA OACI
7.1 Del programa de mantenimiento al programa de fiabilidad
7.2 El programa de fiabilidad bajo la normativa OACI
TEMA 8 EVALUACIÓN Y REVISIÓN DEL PROGRAMA DE FIABILIDAD
8.1 Procedimiento
8.2 Evaluación del programa de fiabilidad
8.3 Puntos guía del programa de
fiabilidad a evaluar por el inspector
El alto número de accidentes e incidentes en la aviación civil ocasionados por el fallo de equipos y sistemas obligó a la industria a mejorar sus estándares de mantenimiento en beneficio de la seguridad. Para lograr este objetivo, la industria aeronáutica lideró el desarrollo de distintas filosofías (Maintenance Steering Groups), que han evolucionado desde finales de la década de los sesenta hasta nuestros días, basándose en el Mantenimiento Centrado en la Fiabilidad (RCM), una vez alcanzada la conclusión de que aumentar la frecuencia del mantenimiento programado no mejora significativamente la fiabilidad.
Este curso ha sido elaborado basándose en la lógica analítica del mantenimiento centrado en la fiabilidad o lógica MSG-3 que actualmente utilizan todos los principales fabricantes de aeronaves de categoría de transporte para desarrollar tareas de mantenimiento programadas iniciales, que utilizarán los operadores posteriormente como base para sus programas de mantenimiento aprobados para garantizar el mantenimiento de la aeronavegabilidad y la confiabilidad de sus flotas.
Comprende de manera sencilla temas tan complejos como la elaboración de un programa de fiabilidad o un programa de mantenimiento, entendiendo sus orígenes, filosofías y metodologías. Esta formación ha sido elaborada para Inspectores de la máxima autoridad en materia de aviación civil: la OACI, y ahora se encuentra publicada para todas las empresas y alumnos que necesiten formarse en esta área imprescindible
OBJETIVOS DEL CURSO
- Adquirir los conocimientos necesarios que capaciten al alumno para comprender y analizar Programas de Mantenimiento y Fiabilidad
- Obtener conocimientos destinados a preservar el mantenimiento de la aeronavegabilidad continuada y la confiabilidad de las flotas bajo el concepto de fiabilidad
- Conocer las distintas filosofías de mantenimiento programado, así como los pilares del Mantenimiento Basado en la Fiabilidad (RCM)
- Comprender las metodologías MSG: MSG-1, MSG-2 y MSG-3 mediante la exposición de ejemplos y ejercicios
- Aprender a evaluar y a elaborar Programas de Fiabilidad y Mantenimiento
ESTATUS DE EDICIONES Y REVISIONES
Para nosotros lo más importante es ofrecer una formación de calidad, actualizada y en constante evolución. Este curso de Programas de Mantenimiento y Fiabilidad se encuentra actualizado a su Segunda edición, Revisión 0; Ed 2 Rev 0, del 31 de enero de 2022.
A QUIÉN VA DIRIGIDO
Personal aeronáutico involucrado en el manejo, elaboración, aprobación y seguimiento de Programas de Mantenimiento y Programas de Fiabilidad de Mantenimiento, Inspectores de Aeronavegabilidad, personal de ingeniería involucrado en las tareas de mantenimiento y diseño, personal relacionado con el mantenimiento aeronáutico y técnicos de Calidad.
Ante cualquier duda, o para solicitar un presupuesto, contáctenos al teléfono (+34) 657.049.636 o al email formacion@martinfisher.es.
Programas de Mantenimiento y Fiabilidad Aeronáutica
460,00 €
- Duración: 15 horas de estudio
- Precio: 460 euros IVA incluido
- Tiempo de acceso: 30 días desde la fecha de matrícula
- FUNDAE: esta formación es bonificable
- Tutorización: Durante el periodo de matrícula el alumno puede plantear todas las dudas necesarias a su tutor, a través del Sistema, por correo electrónico o teléfono
- Sistema de evaluación: Para recibir el Diploma es necesario superar un cuestionario con un mínimo del 75% de la nota. Se dispone de un máximo de hasta 3 intentos. Además, el alumno seguirá un proceso de evaluación continuo, que lo ayudará a afianzar los conocimientos de manera progresiva.
- Entrega de Diploma: En formato digital
En Cualquier Lugar
