TEMA 1 INTRODUCCIÓN

1.1 Introducción al mantenimiento
aeronáutico
1.2 La importancia del mantenimiento
aeronáutico
1.3 Antecedentes y evolución
1.4 Últimas tendencias en mantenimiento

TEMA 2 MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA FIABILIDAD

2.1 Introducción al análisis RCM
2.2 Filosofía RCM aplicada a la aviación
2.3 Ejemplo: Análisis de sistemas
2.4 Ejemplo: Análisis de motor

TEMA 3 LÓGICA MSG APLICADA AL DESARROLLO DE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO: CONCEPTOS BÁSICOS Y EVOLUCIÓN. MSG-3

3.1 Lógica de mantenimiento MSG-1
3.2 Lógica de mantenimiento MSG-2
3.3 Lógica de mantenimiento MSG-3
3.4 Comparativa lógicas MSG-2 y MSG-3
3.5 Contenido de la lógica ATA MSG-3
3.6 Ejemplo 1 de aplicación MSG-3
3.7 Ejemplo 2 de aplicación MSG-3
3.8 Ejemplo 3 de aplicación MSG-3
3.9 Ejemplo 4 de aplicación MSG-3

TEMA 4 ANÁLISIS DE FALLOS EN SERVICIO

4.1 Algunas estadísticas sobre el origen
de los fallos
4.2 La naturaleza del fallo bajo
perspectiva RCM
4.3 La detección del fallo
4.4 Consecuencias del fallo
4.5 Descripción cuantitativa de fallo
4.6 Relación edad- fiabilidad

TEMA 5 PROGRAMA DE FIABILIDAD

5.1 Fiabilidad aeronáutica
5.2 El programa de fiabilidad para el
mantenimiento
5.3 Objetivos
5.4 Herramientas para la elaboración del
programa de fiabilidad

TEMA 6 REQUISITOS DE LOS PROGRAMAS DE FIABILIDAD SEGÚN NORMATIVA EASA

6.1 El Reglamento EASA
6.2 Estructura y términos
6.3 Programas de Fiabilidad y
Mantenimiento bajo la Normativa
EASA

TEMA 7 REQUISITOS DE LOS PROGRAMAS DE FIABILIDAD SEGÚN NORMATIVA OACI

7.1 Del programa de mantenimiento al programa de fiabilidad
7.2 El programa de fiabilidad bajo la normativa OACI

TEMA 8 EVALUACIÓN Y REVISIÓN DEL PROGRAMA DE FIABILIDAD

8.1 Procedimiento
8.2 Evaluación del programa de fiabilidad
8.3 Puntos guía del programa de
fiabilidad a evaluar por el inspector

CURSO DE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO Y FIABILIDAD AERONÁUTICA

FORMACIÓN ACTUALIZADA A SU TERCERA EDICIÓN, DEL 31 DE AGOSTO DE 2026, PARA LA INCLUSIÓN DE LAS ÚLTIMAS NOVEDADES NORMATIVAS

El alto número de accidentes e incidentes en la aviación civil ocasionados por el ​​fallo de equipos y sistemas obligó a la industria a mejorar sus estándares de mantenimiento en beneficio de la seguridad. Para lograr este objetivo, la industria aeronáutica lideró el desarrollo de distintas filosofías (Maintenance Steering Groups), que han evolucionado desde finales de la década de los sesenta hasta nuestros días, basándose en el Mantenimiento Centrado en la Fiabilidad (RCM), una vez alcanzada la conclusión de que aumentar la frecuencia del mantenimiento programado no mejora significativamente la fiabilidad.

 

CURSO ONLINE DE MANTENIMIENTO Y FIABILIDAD AERONÁUTICA

Este curso se basa en la lógica analítica del mantenimiento centrado en la fiabilidad, la lógica MSG-3, que utilizan todos los principales fabricantes de aeronaves de categoría de transporte para desarrollar las tareas iniciales de mantenimiento programado. Esas tareas son la base sobre la que los operadores y las CAMO construyen sus programas de mantenimiento aprobados, garantizando el mantenimiento de la aeronavegabilidad y la fiabilidad de sus flotas.

Comprenderás de manera sencilla temas tan complejos como la elaboración de un programa de fiabilidad o de un programa de mantenimiento, entendiendo sus orígenes, filosofías y metodologías, así como los requisitos que establecen la normativa EASA (Parte-M y Parte-CAMO), las guías de AESA y las directrices de OACI para su aprobación, evaluación y revisión. El curso incluye narración con voz en todos los temas, ejemplos resueltos de aplicación de la lógica MSG-3 y cuestionarios de repaso.

Esta formación tiene su origen en el material desarrollado para la formación de inspectores de aeronavegabilidad conforme a las directrices de la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, y hoy está disponible para todas las empresas y profesionales que necesiten formarse en esta área.

 

OBJETIVOS DEL CURSO

 

  • Adquirir los conocimientos necesarios para comprender y analizar programas de mantenimiento y programas de fiabilidad.
  • Conocer los fundamentos que permiten preservar la aeronavegabilidad continuada y la fiabilidad de las flotas.
  • Conocer las distintas filosofías de mantenimiento programado y los pilares del Mantenimiento Centrado en la Fiabilidad (RCM).
  • Comprender las metodologías MSG-1, MSG-2 y MSG-3 mediante ejemplos y ejercicios.
  • Identificar los requisitos que establecen EASA, AESA y OACI para la aprobación, evaluación y revisión de los programas de fiabilidad y mantenimiento.
  • Aprender a evaluar y a elaborar programas de fiabilidad y de mantenimiento.

 

ESTATUS DE EDICIONES Y REVISIONES

Para nosotros lo más importante es ofrecer una formación de calidad, actualizada y en constante evolución. Este curso de programas de mantenimiento y fiabilidad aeronáutica se encuentra actualizado a su Tercera edición, Revisión 0 (Ed 3 Rev 0, 31 de agosto de 2026). En esta revisión se han actualizado las referencias a la Parte-CAMO (Reglamento (UE) 2019/1383) y a la AMC1 CAMO.A.300, las guías de AESA sobre programas de mantenimiento y fiabilidad, la 5.ª edición del Doc 9760 de OACI (2025) y la AC 120-17B de la FAA, además de revisar la terminología y el material gráfico de todo el curso.

 

A QUIÉN VA DIRIGIDO

Personal aeronáutico involucrado en el manejo, elaboración, aprobación y seguimiento de Programas de Mantenimiento y Programas de Fiabilidad de Mantenimiento, Inspectores de Aeronavegabilidad, personal de CAMO, personal de ingeniería involucrado en las tareas de mantenimiento y diseño, personal relacionado con el mantenimiento aeronáutico y técnicos de Calidad.

Ante cualquier duda, o para solicitar un presupuesto, contáctenos al teléfono (+34) 657.049.636 o al email formacion@martinfisher.es.

Para consultar nuestro catálogo de cursos de aeronáutica online, haz click aquí.

 

Programas de Mantenimiento y Fiabilidad Aeronáutica

460,00 

  • Duración: 15 horas de estudio
  • Recursos: Formación interactiva y didáctica. Dispone de audio
  • Pedagogía: La formación ha sido diseñada atendiendo a principios pedagógicos
  • Precio: 460 euros IVA incluido
  • Tiempo de acceso: 30 días desde la fecha de matrícula
  • FUNDAE: esta formación es bonificable
  • Tutorización: Durante el periodo de matrícula el alumno puede plantear todas las dudas necesarias a su tutor, a través del Sistema, por correo electrónico o teléfono
  • Sistema de evaluación: Para recibir el Diploma es necesario superar un cuestionario con un mínimo del 75% de la nota. Se dispone de un máximo de hasta 3 intentos. Además, el alumno seguirá un proceso de evaluación continuo, que lo ayudará a afianzar los conocimientos de manera progresiva.
  • Entrega de Diploma: En formato digital
Desde Cualquier Dispositivo

En Cualquier Lugar

En Varios Idiomas
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