PARTE 66: LICENCIAS DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO, TIPOS

Parte 66: Licencias de Mantenimiento Aeronáutico, tipos

En esta nueva entrada, queremos refrescar a nuestros lectores y alumnos, los tipos de Licencias de Mantenimiento Aeronáutico que existen, dentro del marco de la Normativa EASA Parte 66.

Antes de nada debemos recordar que el acrónimo de Licencia de Mantenimiento Aeronáutico es LMA, y que el acrónimo de Técnico de Mantenimiento Aeronáutico es TMA, ¡es muy obvio pero a veces bailan las letras, ¿eh?! Una vez aclarado esto, veremos a continuación los tipos de Licencias LMA Parte 66 que existen, especificando para quién están destinadas:

1. LMA de categoría A

¿Para quién?: para aquellos que no “quieren complicarse mucho la vida” y optan por realizar tareas menores de mantenimiento programado hasta una “A check” (sin incluir la “A check”) en línea y/o rectificación de defectos sencillos.

La LMA de categoría A se divide en las siguientes subcategorías:

• A1: Aviones con motor de turbina
• A2: Aviones con motor de pistón
• A3: Helicópteros con motor de turbina
• A4: Helicópteros con motor de pistón

2. LMA de categoría B1

¿Para quién?: para aquellas personas todoterreno, que deseen obtener un amplio abanico de conocimientos, sobre todas las tareas posibles a realizar en las aeronaves objeto de esta categoría.

La LMA de categoría B1 se divide en las siguientes subcategorías:

• B1.1: Aviones con motor de turbina
• B1.2: Aviones con motor de pistón
• B1.3: Helicópteros con motor de turbina
• B1.4: Helicópteros con motor de pistón

3. LMA de categoría B2

¿Para quién?: para los amantes de la electricidad y la electrónica. Para los que dispongan de un toque freak que los empuje a pasar las horas delante de pantallas, agujas, racks, y siluetas de avioncitos de colores moviéndose en los instrumentos del cockpit.

4. LMA de categoría B2L

¿Para quién?: para quien desee realizar mantenimiento en aeronaves distintas de las propulsadas complejas, de los helicópteros multimotor, de los aviones que no sean de motor de pistón con una altitud operativa máxima certificada superior a FL290, de las aeronaves equipadas con fly by wire, o de los dirigibles de gas que no sean ELA2.

La LMA de categoría B2L presenta las siguientes habilitaciones de sistema:

• Comunicación/navegación (com/nav)
• Sistemas de instrumentación
• Piloto automático
• Vigilancia
• Sistemas de célula

5. LMA de categoría B3

¿Para quién?: para los amantes de las avionetas, aunque la palabra avioneta no aparezca por ningún lugar en la Normativa EASA…

6. LMA de categoría L

¿Para quién?: para aquellos que comprendan el término aeronave en toda su amplitud; esta gente sabe que existe vida más allá de los dichosos aviones y los dichosos helicópteros; esta gente sabe que acercarse al vuelo de los pájaros todavía es posible, ¡ou yeah!

La LMA de categoría L se divide en las siguientes subcategorías:

• L1C: planeadores de materiales compuestos
• L1: planeadores de materiales compuestos, metal y madera
• L2C: motoveleros de materiales compuestos y aviones ELA1 de materiales compuestos
• L2: motoveleros y aviones ELA1 de materiales compuestos, metal y madera
• L3H: globos de aire caliente
• L3G: globos de gas
• L4H: dirigibles de aire caliente
• L4G: dirigibles de gas ELA2
• L5: dirigibles de gas que no sean ELA2

7. LMA de categoría C

¿Para quién?: para los que pueden certificar la correcta ejecución de los trabajos de otros, independientemente de que los otros hayan realizado mantenimiento en aviones de turbina, en globos de gas, en helicópteros de pistón, etc.

¿Y tú?, ¿ya sabes qué Licencia de Mantenimiento te gusta más, o acaso ya eres TMA y quieres añadir nuevas categorías a tu Licencia?…

¡Hasta la próxima!

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